ASCARI, Alberto
Ascari, Ferrari'nin 1952-1953 Dünya şampiyonaları’nda yarış kazanan ilk pilotudur. İtalyan pilot 13 Grand Prix kazandı. 12 en hızlı tur derecesi yaptı ve 14 defa dereceye girdi.

ATAKAN, İskender
1953’te İzmit’te doğdu. İİTİA’yı bitirdi. Otomobil sporuna 1971 yılında amatör olarak başladı. 1978 yılında Türkiye Grup N şampiyonluğunu, 1988’de Türkiye 3.lüğünü 1989’da 2. kez Türkiye Grup N şampiyonluğunu elde etti. 1990 yılında Cumhurbaşkanlığı Kupası, Türkiye Pist şampiyonluğunu, 1992’de Türkiye Ralli ve Pist şampiyonluğunu, 1993’te Türkiye Ralli şampiyonluğunu ve Kategori II’yi kazandı. 1994 yılında Türkiye Ralli şampiyonu oldu ve aynı yıl rallilere veda etti.

AVCI, Nejat
1960 yılında İstanbul’da doğdu. 1983 yılında otomobil sporuna başladı. Çeşitli marka otomobiller ile deneyim kazandıktan sonra, 1991 yılında Renault-Mais ralli takımına geçti. 1991 Türkiye Ralli Grup N şampiyonluğu, 1992 Türkiye Ralli şampiyonası Grup Tra 1.liği, 1993 Türkiye Ralli şampiyonası Federasyon Kupası şampiyonluğu, 1994 Türkiye Ralli F/2 şampiyonası 1.liği, 1994 Avrupa FIA Sürücüler şampiyonası 3.lüğünü elde etti. 1997’de Avrupa Ralli şampiyonası F2 şampiyonu, 2002’de Türkiye Ralli şampiyonası F3 ikincisi oldu.

AVCIOĞLU, Azmi
Otomobil yarışlarına 1. Günaydın Rallisi’ni 1972 yılında kazanarak başlayan Avcıoğlu, daha sonra Levent Pekün ile 1974 Günaydın Rallisi’nde 2. oldu. Dereceleri arasında 51. Cumhuriyet Rallisi 1.liği, 9. Balkan Rallisi 2.liği, 1975 Günaydın Rallisi 4.lüğü bulunmaktadır. Eşi de yarışçı olan Azmi Avcıoğlu, bugün aktif spor yaşamından uzaklaşmıştır.

BACIOĞLU, Ali
1956’da İstanbul’da doğdu. Rallinin önde gelen sporcularından biri olarak kabul edildi. 2. Uluslar Arası Bravo Rothmans Rallisi’ni kazandı. Opel Manta 400 ile yarıştı ve genel klâsmanda 82.40.43 ile birinci olurken hiç ceza puanı almadı. 1985 Türkiye Ralli şampiyonu oldu. Ali Sipahi Rallisi’ni Metin Çeker’le 5 kez kazandı. Ali Sipahi’den sonra 2 yıl üst üste Türkiye şampiyonluğu kazanan sporcu olan Bacıoğlu, 1994 yılına kadar bu başarıyı 5 kez tekrarladı.

BARRICHELLO, Rubens
Rubens Barrichello Formula'ya, 1993 yılında JordanHart ekibi ile başladı. 1997 yılında Stewart ekibine geçmeden önce birkaç kez podyuma çıktı. 2000 yılında başarı kazanma ümidi ile Ferrari'ye geçmeden önce bu ekip için 1998 ve 1999 yıllarında yarıştı.

BAYINDIR, Mahir
1988-1989 İstanbul Ralli şampiyonluğu ve Türkiye Grup S 1.liği, 1990 Türkiye Pist şampiyonası Grup N 1.liği, 1994 Formula Yarışı 1.liğini kazandı.

BELTOISE, Jean Pierre
Motorsiklet yarışlarında önemli başarılar elde ettikten sonra, F1 yarışlarına 1968 de Matra ile katıldı. BRM için yarıştığı Monaco Grand Prix'ini kazanarak, 9 yıllık kariyerindeki en iyi dereceyi yaptı. 86 Grand Prix'e katıldı, bir yarışta en iyi dört tur derecesi yaptı ve 77 puan topladı.

BERNARD, John
Formula1'deki en yenilikçi ve en akıllı tasarımcılardan birisi olarak kabul edilir. Bernard, karbon fiberder yapılan ilk F1 aracını tasarlamıştır.

BOSTANCI, Serdar
1958’de İstanbul’da doğdu. Uluslar arası ralli şampiyonalarına katıldı. 1987 yılında Balkan Ralli şampiyonu olan ve iki yıl üst üste Hebros Rallisi’ni kazanan Bostancı, 1992-93’te iki kez FIA ikinci (B) öncelikli sürücü listesine girmeye hak kazanan ilk Türk pilotu oldu. 1987 ve 1991’de Yu Ralli’yi kazandı. 1992’de düzenlenen Elpa Rallisi’nde Cihat Gürkan’la birlikte 5. gelerek Türkiye Ralli şampiyonası’na 120 puan getirdi.

BÜKEY, Demir
1942 yılında doğdu. Otomobil yarışlarına Renç Koçibey ile beraber 1962 yılında başlayan Bükey, 1971 yılında Good Year TTOK Kocaeli Rallisi’ni İlkay Bilgisin ile beraber birinci bitirdi. 1975 yılında 4. Günaydın Rallisi’ni Osman Billi ile 5. olarak tamamladı. Daha sonra birçok başarıya imza atan Demir Bükey, Avustralya’ya yerleşti. 1991 yılında Türkiye’ye döndü. 1991-92 sezonunda Marlboro ralli takımının menajerliğini yaptı.

ÇEKER, Metin
1953’te İstanbul’da doğdu. İlk ciddî yarışmaya 1977 yılında 6. Günaydın Rallisi ile başlayan Çeker, Ali Bacıoğlu ile birlikte birinci oldu. Daha sonraları pilotu Ali Bacıoğlu ile birçok başarıya imza atan Metin Çeker, federasyonun kuruluşunda teknik ve offroad komitelerinde görev aldı. Ralli direktörlüğü ve yarışma organizatörlüğü yaptı.

DEPAILLER, Patrick
Talihsiz kazalar nedeniyle Fransız pilot, 30 yaşına kadar Formula1’de yarışamadı. 1978 ve 1979 yılarında iki yarış kazandı 4 en hızlı tur derecesini elde etti, 1 defa dereceye girdi. 1980 yılında Hockenheim'da Alfa Romeo ekibi ile deneme sürüşü yaparken trajik bir şekilde yaşamını yitirdi.

ECCLESTONE, Bernie
Bernie Ecclestone Formula1'in tartışmasız patronudur. Bu spor dalının tüm medya ilişkilerini takip etmekte ve hangi Grand Prix'in nerede yapılacağını organize etmektedir. İngiltere'deki en zengin kişilerden birisidir ve hâlen Formula1'i hisse senedi piyasalarına sokmaya çalışmaktadır.

EYLÜOĞLU, Lemis
1922’de doğdu. Türkiye’nin ilk bayan rallicisi olan Eylüoğlu, 1953 yılında Türkiye Otomobil Kurumu tarafından düzenlenen rallide Türkiye birinciliğini elde etti. 1994 yılında öldü.

FANGIO, J. Manuel
1911 yılında Arjantin’de doğdu. 1951, 1954, 1955, 1956 ve 1957 yıllarında dördü art arda olmak üzere 5 kez "Formula1"e de ilk sırayı alarak dünya şampiyonluğunu kazandı. Otomobil sporunun en büyük yarışçılarından kabul edilen Fangio 1995’te öldü.

FERRARI, Enzo
1898’de İtalya’da doğdu. Mühendislik öğrenimi gördü. 1920’lerde Alfa Romeo adına yarıştı. 1929 yılında Scuderia Ferrari adlı bir yarış ekibi kurdu. 1932 yılında yarışmaları bıraktı. İlk Ferrari otomobilini 1946’da üretti. Ferrari spor otomobilleri, 13 kez dünya şampiyonluğu ve 9 kez de 24 saat süren zorlu Le Mans (Fransa) Yarışı’nı kazandı. Ferrari şirketinin başkanlığını 1977’ye dek sürdürdü, 1988’deki ölümüne kadar Ferrari yarış ekibinin denetimini elinde tuttu.

FRENTZEN, Heinz Harald
Alman HeinzHarald Frentzen, 18 Mayıs 1967’de doğdu. 1994 yılında SauberMercedes ekibi ile Formula1'e katıldı. 1996 yılında Williams ekibi ile iki yıllık sözleşme imzaladı ve dünya şampiyonu Damon Hill'in yerini aldı. Oldukça başarısız iki sezondan sonra, Frentzen 1999’da Jordan'da Damon Hill'e eşlik etti.

GÖRGÜLER, Cahit
1925 yılında Çanakkale’de doğdu. Kabataş Lisesi’ni bitirdi. Türkiye’nin ilk federe resmî motosiklet kulübü İstanbul Motokros İhtisas’ın kurucusu ve başkanı oldu. Çeşitli tarihlerde federasyon teknik komite üyeliklerinde ve motosiklet komitesi başkanlığında bulundu. Almanya’da ihtisas yaptı. Türkiye’de motosiklet sporunun kurucularından olan Görgüler, 1994 yılında öldü.

GÜRSEL, Oğuz
1932’de Burdur’da doğdu. Spora boksla başladı. Paraşüt ve ralliyle ilgilendi. Yurt içinde ve yurt dışında birçok yarışlara katıldı ve çeşitli dereceler elde etti. 1983’te Türkiye Ralli-Krosu’nda ve 1995’te 19 Mayıs Atatürk Ralli-Krosu’nda şampiyon oldu.

HAKKINEN, Mika
Genelde "Uçan Finli" olarak bilinen Finlandiyalı pilot, Formula1 kariyerine Lotus ile başladı. 1993 yılında Portekiz Grand Prix'inde Michael Andretti'nin yerine McLaren'e katıldı. İlk Grand Prix'ini 1997 yılında Jerez'deki Avrupa Grand Prix'inde kazandı. Sonra 1998 yılında Michael Schumacher ile büyük bir kapışma içinde Dünya şampiyonluğunu kazandı ve unvanını 1999 yılında da korudu.

HAKKO, Cem
1955 yılında İstanbul’da doğdu. College de Leman, Baccalaureat B. (Economy) Strasbourg, Ecole des Hautes Etudes International (Akademi) ve İsviçre Fribourg Üniversitesini bitirdi. Vakko Tekstil ve Hazır Giyim Sanayi A.Ş.’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve genel müdürü, Vakkorama ve Power FM’in Yönetim Kurulu başkanı olan Hakko’nun, "Moda Olgusu" adıyla yayımlanmış bir kitabı bulunuyor. Sanayi Odası Meslek Komitesi, Giyim Sanayicileri Derneği, TÜSİAD, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK), Ekonomik ve Sosyal Etütler Derneği, Profesyonel Yöneticiler Derneği üyesidir. 1987 ve 1988 Türkiye Karting şampiyonası birinciliği, 1988 Uluslar Arası Karting şampiyonası ikinciliği, 1990 İstanbul Ralli şampiyonluğu, 1991 Türkiye Ralli Cros şampiyonluğu, 1994 Uluslar Arası 19. Bursa Rallisi dördüncülüğü bulunmaktadır.

HILL, Damon
Graham Hill'in oğlu olan Damon, Formula1'e 1996 yılında Williams Ekibi ile dünya şampiyonu Alain Prost'un yardımcısı olarak katıldı. 1996 yılında Williams ile birlikte şampiyonalarda 22 yarış kazandı, 20 defa dereceye girdi ve 19 kez en hızlı tur derecesi aldı. Sonra Arrows'a geçti ve oldukça zor bir yıl geçirdi. En iyi derecesi Macar Grand Prix'inde ikincilik oldu. 1998 yılında, Jordan ekibi için yarıştı ve Spa Francorchamps'teki ilk Grand Prix'ini kazandı. 1999 yılında Jordan ekibi ile hayal kırıklığı yaşayan Hill, bu sezondan sonra F1’den ayrıldı.

IŞIK, Volkan
1967 yılında İstanbul’da doğdu. İlk kez 1989 yılında sezonun son yarışı olan Ali Sipahi Rallisi’ne katılarak ralli dünyasına adım attı. 1993 yılında Türkiye Ralli Kros şampiyonu, 1995’te Türkiye Ralli şampiyonu oldu. 1998 yılında Dünya Ralli şampiyonası FIA Teams Cup 5.si oldu, aynı yol Acropolis Rallisi’nde genel klâsman 10.luğu elde etti. 1999’da Dünya Ralli şampiyonası FIA Teams Cup 2.si oldu ve Çin Rallisi’nde elde ettiği 6.lıkla Dünya şampiyonası Sürücüler Klâsmanı’nda puan alan ilk Türk rallici oldu. Yine 1999’daki Portekiz Rallisi’ni ise 7.likle tamamladı. 2002’de Türkiye Ralli şampiyonası’nda F3 sınıfında şampiyon oldu.

KANKKUNEN, Juha
1959’da doğdu. Finli sporcu 1978’de başladığı ralli yaşamında, 4 kez (1986, 1987, 1991 ve 1993) dünya ralli şampiyonu oldu. Toprak ve karlı parkurların bir numaralı yarışçısı olan Kankkunen, aynı zamanda tüm zamanların en iyi ralli sürücüleri arasında yer aldı.

KARACAN, Ali
1957 yılında İstanbul’da dünyaya geldi. Öğrenimini Galatasaray Lisesinde yaptı. Gazeteci Ercüment Karacan’ın oğludur. Spor faaliyetlerini, binicilik ve otomobil dallarında yoğunlaştırdı. Bu spor dallarında çeşitli dereceler elde etti. Otomobil dalının gelişimi için çabalar verdi. Otomobil sporunun tanınması için çeşitli müsabakalar düzenlenmesine öncülük etti. Geleneksel Bravo Rallisi’nin temelini attı. 1986-1991 yıllarında Türkiye Ralli şampiyonu oldu.

KAZAZ, Ercan
1967 yılında doğdu. İlk derecelerini 21 yaşında elde etti. 1994 Uluslar Arası Türkiye Rallisi ile 1995 Türkiye Asfalt Rallisi’nde 1. oldu. 1996 yılında İngiltere’de düzenlenen Uluslar Arası Galler Rallisi’ne katılan ilk Türk fabrika sürücüsü olmayı başardı. Bu rallide birçok favori ismi geride bırakarak 5. oldu.

KIRMIZITOPRAK, Dara
1962’de Ankara’da doğdu. İTÜ Mimarlık Fakültesini bitirdi. Değişik görevlerle 1980 yılından itibaren otomobil sporları içerisinde yer aldı. Emmanuel Kılavuz, Serdar Bostancı ve Mehmet Yazıcı, otomobillerinin sağ veya sol koltuklarında çeşitli başarılarını paylaştığı partnerleri oldu. 1983 Türkiye CoPilot şampiyonası üçüncüsü, 1992 İstanbul ikincisi 1993 İstanbul birincisi oldu. 1994’te Renç Koçibey Rallisi’ni Naili Bilol’la birlikte kazandı.

KOÇİBEY, Renç
1942 yılında İstanbul’da doğan Renç Koçibey, gençlik yıllarında motosikletle başladığı mekanik sporlara, otomobil yarışçılığıyla devam etti. Otomobildeki ilk başarısına, 1968’de Türkiye’de düzenlenen ilk resmî müsabaka olan Trakya Rallisi’nde aldığı birincilikle ulaştı. Otomobil sporlarının ülkemizde yerleşmesi ve gelişmesi için, hiçbir fedakârlıktan kaçınmadı. 25 yılda hemen hemen tüm yarışmalara katıldı. Yurt dışındaki rallilerde ülkemizi başarıyla temsil etti. 1976 ve 1979 yıllarında Uluslar Arası Türkiye Rallisi’nde birincilik kazandı. 1984’te Balkan şampiyonu oldu. 1992 yılında kamyon kullanarak katıldığı ParisCap Rallisi’nde Afrika’nın içlerinde çok zor günler geçirmesine rağmen finişe ulaşabilmesiyle övgü aldı. Türkiye’nin ilk lisanslı yarışçılarından olan Koçibey, İSOKİstanbul Otomobil Sporları Kulübü’nün sicil kurulu üyeliğini de yürüttü. 1993 yılında bir trafik kazasında hayatını kaybetti.

KOT, Aytaç
1942’de İstanbul’da doğdu. Fransa Ladeveze Akademisini bitirdi. 1963 yılında Altan Sungar’la ilk yarışmasına katılarak sınıf 3.lüğünü kazandı. 1968 yılında Türkiye’de düzenlenen ilk ralli olan Trakya Rallisi’nde Şeref Helvacıoğlu ile birlikte grup 1.liğini elde etti. Bu ralliden sonra organize edilen bütün otomobil yarışlarına katıldı. 1970-77 arasında Yunanistan’da yapılan "Akropol" rallilerinde yarıştı. 1973’te Türkiye şampiyonu oldu ve Cumhurbaşkanlığı Kupası’nı kazandı. Aynı yıl kurulan Renault fabrika takımında yer alarak 1973, 74 ve 75 Günaydın Türkiye Rallileri’nde 1.liği elde etti. 1977’de düzenlenen Londra-Sydney maratonuna Kayhan Kantarcı ile katılarak millî takım 1.liğini kazandı. Londra-Sydney maratonundan sonra aktif sporculuğu bırakan Aytaç Kot, 1989’da yeniden kurulan Renault-Mais ralli ekibine danışman olarak hizmet vermeyi sürdürdü.

KUTLUAY, Ömer Ulvî
1952 yılında İstanbul’da doğdu. 1974-1980 yılları arasında M. Ali Altunbay ile çeşitli rallilerde copilot olarak yarıştı. 1980 Günaydın Rallisi’nde yarışma sekreterliği yaparak organizasyonlarda görev almaya başladı. TTOK gözlemcisi ve diğer organizasyonlarda direktör, komiser, yarışma genel sekreteri görevlerinde bulundu. 1988-1991 yılları arasında hakem komitesinde çalışırken birçok hakemin yetişmesine katkısı oldu. 1991 yılında Ford-Mobil, 1992’de Marlboro-Mobil ralli takımlarının menajerliği yaptı. İSOK ve İMK yönetim kurullarında ve federasyon eğitim kurulunda hizmet verdi.

MANSELL, Nigel
1953’te İngiltere’de doğdu. 1976 yılında otomobil yarışçılığına başladı. 1977’de Formula Ford şampiyonluğunu kazandı. 1986’dan 1992’ye kadar, dünya sıralamasında üç ikincilik ve katıldığı tüm yarışlarda 21 birincilik kazandı. 1991’de art arda aldığı dört birincilikle, A. Senna’nın rekorunu kırdı. 1992’de Formula1’in en büyük yarışçısı oldu.

MCLAREN, Bruce
Kendi ismini taşıyan ekibi kuran kişi olan Mclaren, tarihte en başarılı F1 ekiplerinden birisi hâline gelmiştir. Bruce McLaren, Grand Prix yarışlarına Cooper Car şirketi adına 1951’de başladı. Yedi yıl süre ile İngiliz imalatçıları ile birlikte çalıştı ve orada bir ekibin nasıl yönetileceğini öğrendikten sonra kendi ekibini 1966 yılında kurarak 1970 yılına kadar yarıştı. O yıl İngiltere Sussex'teki Goodwood pistinde trajik bir şekilde hayatını kaybetti. 101 yarışlık kariyeri boyunca 4 kez birinci olmuş, 3 kez en hızlı tur yapmış ve 196.5 puan toplamıştır.

MEMNUN, Süleyman
1958’de Yugoslavya’da doğdu. İlk kez 1977’de yarışlara katıldı. İlk başarısını 1980’de Ankara Sonbahar Kupası’nı alarak elde etti. 1981’de ilk kez Türkiye şampiyonu oldu. 1988-1989 ve 1992 hariç, 12 kez Türkiye şampiyonluğunu kazandı. Bu sporun Türkiye’de tanınmasında büyük çabalar harcadı. 250 cc kategorisinde efsaneleşen Süleyman Memnun, uluslar arası alanda da Türkiye’yi başarıyla temsil etti.

PEKÜN, Levent
1948’de Adana’da doğdu. 1975 ve 1976 Türkiye Cumhurbaşkanlığı Kupası ralli şampiyonu oldu. 1977’de ilk Uluslar Arası Bulgaristan Hebros Rallisi’ni kazandı. 1979 yılında aktif sporu bıraktı.

PIQUET, Nelson
Üç defa dünya şampiyonu olan Brezilyalı Nelson Piquet, Formula1'in en büyük yarışçılarından birisidir. 14 yıllık kariyerinde, Parmalat Racing, Tisson Ensign, BS Fabrications, FILA Sport, MRD, Brabham, Williams, Lotus ve Benetten için yarışmış ve 485.5 puan toplamıştır. 23 defa en hızlı tur derecesi elde etti, 23 defa birinci oldu, 24 defa dereceye girdi ve 204 yarışa katıldı. 1992 yılında Indy 500 ile yaptığı antrenman sırasında meydana gelen büyük bir kazada bacağından yaralanan Piquet, uzun yıllar sonra normal sürücü olarak geri döndü.

ROSSI, Valentino
1979 yılında İtalya’da dünyaya geldi. 1996’da 125 CC yarışında ilk Grand Prix birinciliğini kazanan Rossi 1997’de 125 CC’de, 1999’da 250 CC’de, 2001’de 500 CC’de dünya şampiyonu olduktan sonra 2002 ve 2003 yıllarında MOTO GP’de şampiyon oldu. Grand Prix Dünya şampiyonası’nın tüm sınıflarında şampiyon olan tek motosiklet yarışçısıdır.

OKÇU, Şükrü
1946 yılında İstanbul’da doğdu. 1969 yılında düzenlenen Ege Rallisi’ne katılarak otomobil sporuna başladı. İstanbul’da ilk kez yapılan pist yarışını kazanan Okçu, 1982 yılında Türkiye 2.si olarak aktif sporu bırakana dek, pilot ve copilot mevkilerinde pek çok yarışta başarılı dereceler elde etti. Okçu, İSOK yönetim kurulu üyeliğinde de bulundu.

SARIOĞULLARI, Reşat
Türk otomobil sporunun en önemli isimlerinden biridir. Eşi Mehlika Sarıoğulları ile birlikte Türk otomobil sporunun başlangıcı sayılan 1954 Bursa Yarışı’nı kazandı. Birincilik ödülünün 500 TL olduğu yarışa ilgi büyüktü. O zamanın İç İşleri Bakanı Şükrü Kaya, İstanbul Komutanı Şükrü Naili Paşa, Vali Muhittin Üstündağ gibi isimlerle beraber Reşat Sarıoğulları’nın da adı anılırdı. Yarışlara Buick (1936 model) otomobiliyle katılan Sarıoğulları’nın, dönemin organizasyon komitelerinde de çok emeği geçti.

SCHUMACHER, Michael
Alman Schumacher Formula1'e 1992 yılında Jordan ekibi ile başladı. İlk Grand Prix'ini ilk yarışından tam bir yıl sonra, Benetton ekibine geçtikten sonra SpaFarncorchamps'ta kazandı. Ferrari ekibine geçmeden önce, 1994/1995’te Benetton ile dünya şampiyonluğunu kazandı. Ferrari'de 1997 ve 1998’deki son yarışlarda unvanını kaybetti. Alman pilot, 2000, 2001, 2002 ve 2003 yıllarında pilotlar şampiyonu olarak A. Senna’nın rekorunu egale etti; Schumacher’in takımı Ferrari’de markalar şampiyonluğunda rakiplerine büyük bir üstünlük sağladı. Schumacher, Formula1’deki gelmişgeçmiş en iyi yarışçı olarak kabul edilmektedir ve istatistikler onun Formula1 tarihinde en büyük pilot olduğunu göstermektedir.

SENNA, Ayrton
1960’ta Brezilya’da doğdu. Babasının desteğiyle genç yaşta yarışçılığa yöneldi. Yirmi bir yaşında üniversite öğrenimini yarıda bırakarak otomobil yarışlarına katılmak üzere İngiltere’ye gitti ve 1981’de girdiği 18 Formula Ford Yarışı’ndan 13 tanesini kazandı. 1982’de Formula Ford 2000 ve 1983’te İngiliz Formula 3 yarışlarında birinci gelerek 1984’te Formula1’e geçti. İlk Grand Prix Yarışı’nı 1985’te kazanırken bu başarısını 41 kez yineledi. 1988-1990 ve 1991 yıllarında Formula1 şampiyonu olurken bunu başaran en genç yarışçı unvanını kazandı. 1 Mayıs 1994’te San Marino Grand Prix’sinde geçirdiği kaza sonucu yaşamını yitirdi. Senna’nın ölümü üzerine ülkesi Brezilya’nın Devlet Başkanı Itamar Franco 3 günlük ulusal yas ilan etmiş ve cenaze töreninin yapıldığı gün ülkede okullar tatil edilmiştir. Onun ölümü ardından Formula1’de güvenlik önlemleri ciddî şekilde gözden geçirilmiş ve bu organizasyonda bir daha ölümlü bir kaza gerçekleşmemiştir.

SEZORAN, Engin
1936’da İstanbul’da doğdu. Almanya’da mühendislik eğitimi aldı. 1972 Türkiye Rallisi ve çeşitli tarihlerde Balkan, Hitit, Boğaziçi, Ege, Kocaeli rallileri başta olmak üzere, pek çok ralliyi 1. olarak bitirdi. Otomobil sporlarına ara verdikten sonra motosiklet yarışlarına katıldı.

SİPAHİ, Ali
1932 yılında Ankara’da dünyaya geldi. Otomobil sporuna uzun süre yaşadığı İsveç’te başladı. Türkiye’ye bu spor dalının getiren kişi oldu. Yurt dışındaki yarışlarda yer aldı ve dereceler kazandı. Dünya şampiyonası’na dâhil bir mücadele olan Akropol Rallisi’ne katıldı. Genel klâsmanda altıncılık, grubunda birincilik elde etti (1965). Otomobil sporunun Türkiye’de örgütlenmesi konusunda çok büyük çabalar verdi. 1 Haziran 1980 tarihinde, Günaydın Rallisi’nin Çanakkale Çan bölümünde direksiyon başında vefat etti. Adına ralli düzenlendi.

TAHİNCİOĞLU, Mümtaz
1952’de Mardin’de doğdu. Futbol ve basketbol ile ilgilendi. 1968’de İngiltere’ye gitti. İngiltere’de kaldığı süre içerisinde "Formula 4" kursuna katılarak bu sporla tanıştı. Türkiye’ye döndükten sonra 1989’dan itibaren "karting" sporunun gelişmesi için çalıştı. İstanbul’un ikinci otomobil Spor Kulübü’nü (İMK) kurdu. 1989-1992 yılları arasında 3 kez Türkiye Karting şampiyonu oldu ve Dünya Karting şampiyonası’nda da Türkiye’yi ilk kez temsil etti. 1997’de Otomobil Federasyonu başkanlığına seçildi ve federasyonun özerkleşmesi için yaptığı çalışmalar 2004 yılında sonuç verdi.

TANCA, Lemi
1943’te İstanbul’da doğdu. 1969’da başladı. Renç Koçibey, Engin Serozan, Aytaç Kot, Faruk Süren, İlkay Bilgişin gibi ünlü pilotlarla 1981 yılına kadar yarıştı. Bu arada kendi otomobiliyle de pilot olarak başarılı yarışlar çıkardı. Daha sonra yönetimlerde ve organizasyonlarda görevler aldı. TTOK döneminde 4 yıl Spor Komitesi Asbaşkanlığı yaptı. Marlboro ve Renault ralli takımlarının ilk kuruluşunu gerçekleştirdi. 1993 yılından itibaren FIA gözlemcisi olarak uluslar arası yarışları denetledi.

TEKİN, Akgün
1940’da Adapazarı’nda doğdu. İstanbul Üniversitesi Fen Fakültesi’ni bitirdi. Türkiye Spor Gazetesi’nde gazetecilik mesleğine başladı. Çeşitli gazetelerde sekreterlik, teknik yönetmenlik yaptı. Otomobil sporlarıyla ilgilenen Tekin, bu sporda uzman oldu. Birçok ralli organizasyonunda büyük görevler aldı. Günaydın ve Sabah Ralli’lerinin gerçekleşmesinde büyük emeği geçen Tekin’in "Anılarla Türk Otomobil Sporu" isimli bir de kitabı vardır.

TRUPİ (Sipahi), Sevim
1944 yılında Edirne’de doğdu. Spora, TTOK’ta 24 yaşında başladı. 1972-1974 yıllarında Türkiye Yardımcı Sürücü şampiyonu, 1981-1982-1983 ve 1984’te Türkiye Bayanlar şampiyonu oldu. Türkiye’nin ilk bayan profesyonel yarışçısıdır. Ali Sipahi ile birlikte Balkanlar’da ve 3 kez de Monte Carlo’da yarıştı. Grup birinciliklerinde devamlı olarak ilk üçe girdi.

VILLENEUVE, Gilles
Gilles Villeneuve, seyredilmesi en heyecan verici pilotlardan birisi olmasına karşın hiçbir dünya şampiyonluğu kazanamadı ve 1982 yılında Zolder’de geçirdiği kaza nedeniyle hayatını kaybetti.

VILLENEUVE, Jacques
Gilles Villeneuve’nin oğlu olan Jacques, 1996 yılında katıldığı Williams Renault ekibi ile 1997 yılında Dünya şampiyonluğu sevincini yaşadı. Jacques Villeneuve ayrıca PPG CART Dünya Serisi’ni ve Indy 500 yarışlarını da birinci tamamlayarak ustalığını kanıtladı.

YERLİCİ, Emre
1957 yılında İstanbul’da doğdu. Ralliye 1978 yılında Ali Sipahi’nin teşviki ile başladı ve önceleri Sipahi’nin mekanik yardımcısı oldu. İlk kez Yunanistan yarışına Azmi Avcıoğlu ile "co pilot" olarak katıldı. 1980-1983 yılları arasındaki yarışlara girmedi. Yarışlara geri döndüğünde ise 1985 Türkiye Tırmanma ve Ralli-Kros Yarışması şampiyonluğunu, 1988, 1989 ve 1990 yıllarında Türkiye Ralli şampiyonluğunu ve 1988 Balkan 2.liğini kazandı.

ZANARDI, Alex
1993 ve 1994 yıllarında Lotus ile Formula1'de zor günler geçirdikten sonra Indy Car yarışlarına geçen Zanardi, serinin ilk yılında yılın pilotu seçildi. Zanardi, Indy Car’da 1997 ve 1998 yıllarında da birincilikler kazandı. Formula1’e 1999 yılında Williams ile geri döndü, ancak puan almasına rağmen başarısız oldu ve sezon sonunda yarışmayı bıraktı.

ZORLU, Erdoğan
Otomobil sporlarına Ali Sipahi ile birlikte başlayan Zorlu, 1966 yılında copilot olarak Balkan Rallisi ve Ege Rallisi birinciliğini kazandı. Aktif spor yaşamını, organizasyonlarda ve dergilere yazı yazarak devam ettirdi. Türkiye Turing Otomobil Kurumu Spor Komitesi başkanlığı yaptı